Am letzten Event Tag hieß es auftanken und durchhalten!

Wir durften uns nicht ausruhen und mussten wieder früh aufstehen, um die letzten Vorbereitungen am LR09 durchzuführen. Es stand die letzte Disziplin an, die Endurance. Dabei wird auch auf den Kraftstoffverbrauch Wert gelegt, der im Anschluss der absolvierten 22km überprüft wird.

Als wir auf dem Gelände ankamen, ließen wir unser Auto an der Box warmlaufen und prüften nochmals den Motor, sowie alle Schläuche auf Dichtigkeit. Zudem stellten wir die Drosselklappe neu ein, weil die Leerlaufdrehzahl nicht gepasst hatte. Das Wetter war sehr durchwachsen und brachte immer wieder kleine Regenschauer mit sich. Dementsprechend entschieden wir uns bei der letzten Disziplin für Regenreifen. Doch die Regenreifen waren auch noch nagelneu und mussten vorher angefahren werden, um in eine bessere Arbeitsumgebung zu kommen und für mehr Haftung zu sorgen.

Wir stellten uns bei der Practice Area an und waren nicht die einzigen. Vor und hinter uns waren ebenfalls Teams, die am Nachmittag im zweiten Lauf starten würden und alle wollten noch einmal letzte Einstellungen machen. Nach ein Paar Runden wurden die Reifen auf Temperatur gebracht und erneut die Bremsbalance eingestellt.

Gegen 14:00 Uhr stellten wir uns dann beim Tanken an. Ab jetzt waren bis auf die Fahrer und zwei Fahrerhelfer alle Lions auf der Tribüne.

Wir fieberten mit unseren beiden Fahrer mit, denn sie hatten es nicht so leicht bei immer wiederkehrenden Regen und rutschiger Fahrbahn. Im Vorhinein legten wir taktisch fest, dass die Fahrer kein zu hohes Risiko mit unserem fast ungetesteten Fahrzeug eingehen sollten, sondern sich auf konstante Runden konzentrieren sollten. Es gab einige spektakuläre Dreher, bei uns sowie auch bei den anderen Teams. Die Bremsbalance bereitete unseren Fahrern immer noch Schwierigkeiten und das Auto überbremste stark an der Hinterachse. Aber unser Fahrzeug sprang immer wieder an und drehte seine Runden.

Am Ende hielten der LR09 und unsere beiden Fahrer durch und wir eilten im Regen zu ihnen um zu gratulieren. Sie mussten noch mal zur Tankstation, damit der Verbrauch überprüft werden konnte. Wir haben zwar ca. 4,2 Liter verbraucht, aber die Freude über das Absolvieren aller Disziplinen war größer.

Das Resultat ist am Ende Platz 38 von 82 Teams in Class 1. Wir alle wissen, dass wir das noch besser können und werden hart an uns und am LR09 arbeiten, um in Hockenheim deutlich besser zu sein.

Vielen Dank für das Mitfiebern!

Zu den Bildern

Abbildung 1: Vorbereitung

Abbildung 2: Beim Rennen

Abbildung 3: Messen des Kraftstoffverbrauchs

Abbildung 4: Duchnässt aber glücklich!

Der heutige Tag verlief zwar sehr stressig, dafür aber unerwartet erfolgreich!

Die ersten Teammitglieder fanden sich schon um 5:50Uhr auf dem Eventgelände ein, um den LR09 zum Noise Test zu bringen. Damit waren wir gerade zehn Minuten vor dem zweiten Team da und sicherten uns die erste Möglichkeit, unseren Auspuff auf Regelkonformität testen zu lassen. Nach einer langen Nacht voller Schrauberei erreichten wir 106,5 dB und unterboten damit deutlich die magische Grenze von 110 dB.

Da das Fahrzeug bisher noch nie gefahren war, befürchteten wir Komplikationen beim darauf folgenden Rollout während des Brake Tests.

Zwar mussten wir einige Einstellungen an der Bremsbalance vornehmen, doch bestanden wir schlussendlich den Brake Test um 12:05. Damit hatten wir dann alle Sticker für die technische Abnahme des Fahrzeugs zusammen!

Die Wettbewerbe Acceleration und Skid Pad waren nur bis 12.30 geöffnet, doch schafften wir es tatsächlich noch, zu beiden anzutreten. Auch beim Sprint am Nachmittag hielt unser LR09 durch und so schafften wir mit einem völlig ungetesteten Fahrzeug alle drei dynamischen Events am heutigen Tag.

Mit 123 von 150 Punkten im Engineering Design, 52 von 75 in der Business Presentation und 55 von 100 Punkten im Cost Report konnten wir zudem Erfolge bei den gestern stattgefundenen Statics verbuchen.

Für heute Abend bleibt uns noch die Vorbereitung auf die letzte dynamische Disziplin, die Endurance morgen. Hoffen Sie mit uns, dass unser LR09 auch diese Fahrt durchhält!

Zu den Bildern

Abbildung 1: LR09 auf dem Weg zum Brake Test

Der heutige Tag begann für viele Teammitglieder schon vor Sonnenaufgang. Da uns sehr frühe Termine für Cost- und Designreport zugewiesen wurden, fand sich das Team bereits um 07:30 Uhr in der Box ein, um letzte Vorbereitungen für die statischen Events zu treffen.

Die Nervosität, unter der der Eine oder Andere zu leiden hatte, war dank der lockeren Atmosphäre und der freundlichen Judges schnell verflogen, sodass alle Beteiligten die statischen Events mit einem guten Gefühl verließen.

Das nächste erklärte Ziel des Tages waren die fünf Scrutineering-Aufkleber. Aus diesem Grund begannen wir sofort, den LR09 auf die technische Abnahme vorzubereiten. Nach einigen Ausbesserungen war das Fahrzeug kurz nach dem gemeinsamen Mittagessen bereit für die Begutachtung durch die Scrutineers. Dank der vorhergegangenen ausgiebigen Vorbereitungen in der Box, waren die Sicherheits- und Technikabnahme, sowie der „Tilt-Table“ schnell abgehakt, weshalb wir uns in die mittlerweile stark geschrumpfte Schlange vor dem „Noise-Test“ einreihten.

Aufgrund des schlechten Wetters konnte jedoch zu diesem Zeitpunkt keine Lautstärkemessung mehr durchgeführt werden, was für uns leider auch die Teilnahme am „Brake-Test“ unmöglich machte.
Heute Abend werden wir demnach früh in die Jugendherberge zurückkehren, um am morgigen Tag zeitig aufstehen, und uns einen guten Platz in der Warteschlange vor den letzten Prüfungen, sichern zu können.

Zu den Bildern

Abbildung 1: LR09 auf dem Tilt Table

Seit gestern morgen ist der Formula Student Event in Silverstone in vollem Gang: Möglichst schnell wurde die Box aufgebaut und bezogen, damit wir am LR09 arbeiten können. Heute Mittag begann dann die Registration und die technische Abnahme aller Fahrzeuge. Unser Auto wird erst morgen gecheckt, doch wir sind zuversichtlich, dass es die Scrutineers zufrieden stellt.

In den letzten zwei Tagen führten wir noch einige Arbeiten am LR09 durch, um ihn eventfertig zu machen. So passten wir die Verkleidung an und beklebten sie, ließen den Motor ein letztes Mal warmlaufen und kontrollierten noch einmal, ob wir alle Punkte des technischen Reglements erfüllen.
Die ersten Design Judges und Mitglieder anderer Teams kamen auch schon an der Box vorbei und ließen sich die Vorzüge unseres Fahrzeuges erklären. Genauso hatten auch wir zwischendurch immer wieder kurz Zeit, uns die Autos der anderen Universitäten anzuschauen.

Morgen früh beginnt der Tag für uns mit den Static Events: Zuerst verteidigen wir unser Fahrzeug im Design Report, danach folgt der Cost Report mit der Erklärung aller Kosten und zuletzt die Business Presentation, in der wir das Verkaufskonzept für unser Fahrzeug darstellen.

Zu den Bildern

Abbildung 1: Besuch an der Box

Am Mittwoch fuhren wir alle gemeinsam nach Silverstone um unsere Box zu suchen und uns einzurichten. Sie befand sich relativ nahe zur Race Control und den Boxen in denen in den nächsten Tagen der Design Event stattfinden soll. Wir stellten fest, dass wir bis auf das rumänische Team aus Brasov allesamt britische Nachbarn in der Box haben. Bis auf das Team aus Belfast, das als eniziges ihr Fahrzeug bereits in der Box stehen hatte, waren wir zunächst allein. Doch zu den anderen Boxen sah man im Laufe des Vormittags bereits mehrere große LKW und Trailer der andern Teams anrollen.

Wir schätzen uns glücklich, dass uns die Volkswagen Nutzfahrzeuge AG auch dieses Jahr wieder für das Event zwei Multivans zur Verfügung stellt.

Nach einer kurzen Erkundung des Areals ging es fleißig los mit dem Boxaufbau. Während die eine Hälfte des Teams damit beschäftigt war uns häuslich einzurichten, fing ein anderer Teil mit den ersten Schrauberarbeiten am Fahrzeug an. Die Verkleidung musste zudem für das Bekleben der Sponsoren Logos vorbereitet werden, da wir in der Heimat nicht mehr dazu gekommen sind.

Gegen Nachmittag machten wir eine kurze Pause um uns einige schöne Fahrzeuge auf dem Gelände anzusehen. Es wurde anschließend noch der Motor gecheckt und zum ersten Mal in Silverstone angelassen. Am frühen Abend fuhren wir anschließend wieder zur Jugendherrberge auf um uns im Briefing für den Start des Events am Donnerstag vorzubereiten.

Zu den Bildern

Abbildung 1: Herzlich Willkommen.

Heute Morgen  kam der erste Teil des Teams, bestehend aus 9 Teammitgliedern, dem Fahrzeug und der Ausrüstung an der Jugendherberge in Milton Keynes an. Wie schon in den letzten Jahren werden wir hier die Eventwoche über wohnen und zur Strecke in Silverstone pendeln.

Bis in die Morgenstunden wurde gestern noch am LR09 geschraubt. Beim Übersetzen von Calais nach Dover konnten wir den Sonnenaufgang über dem Ärmelkanal genießen. Nach einer letzten Klausur folgt dann heute Abend der zweite Teil des Teams, damit wir morgen Mittag  gemeinsam unsere Box beziehen können und uns auf die technische Abnahme am Donnerstag vorbereiten können.

Zu den Bildern

Abbildung 1: Unsere Jugendherberge